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公元元年在此以前船有多少年的野史,最先的船

来源:http://www.loveroy.com 作者:皇家国际网站 时间:2019-08-31 03:10

舟船的产生可以追溯到原始社会。那时的人们为着捕鱼、打猎的需要,已学会抱着木头渡水了。后来又把砍下的树干挖空,造成了第一只独木舟。《周易·系辞》说伏羲氏刳木为舟,其所谓舟,即独木舟。

我们都知道地球的表面70%是海洋。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用开发海洋的基础和前提。在船舶没有发明之前,我们的祖先发明了各种各样的航海工具,下面一一为您介绍。

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造出独木舟的同时,人们又把几根树木捆扎在一起,载人行驶在水面上,这样,又制成了木筏。木筏的使用面积大,制作起来也更容易,于是,人们在水上运行,再也不是什么困难的事了。受木筏的启发,人们又陆续制成了竹筏、草筏和羊皮筏等。

腰舟

今天我们来说说交通篇的舟,古人出门叫舟车劳顿,舟的地位不容忽视,今天我们填海 、填河、 填湖、甚至有江底隧道,只要有车就可以走遍世界啦。

这样,独木舟和筏子便成为我们祖先最简陋也是最重要的渡水工具了。

人类最早使用的水上交通工具并不是船,而是漂浮工具。当时生产力极端低下,还不会制作独木舟、竹筏,而是利用一些浮力很大的物体作为水上交通工具,葫芦就是最早为人类所应用的漂浮工具。古人一般将三、四个葫芦串接起来,缚在腰间,入水后人半沉半浮,利用手脚划水前进,古代称这种浮具为腰舟。

公元元年在此以前船有多少年的野史,最先的船舶雏形竟然是以此。在原始社会的时候 到处是森林、河流,我们的祖先要跨越河流如何做呢?

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皮浮囊

1、《易经· 系辞下》里 说  刳木为舟,剡木为楫, 何为刳木为舟,剡木为楫?

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我们的祖先最早发现那种死去的 ,空心的老树干可以浮在水面上, 把它一劈为二,刚好可以容一个人,于是就想着 他们可以把这种大树干都给挖空了 ,用来过河, 这就是最早的独木舟的原型。

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2、

古代那时候 生产工具不是很发达,砍树,和掏树干一般的工具可需要费很大的力气,后来人们发现,把很多树枝捆绑在一起也可以达到浮在水面的效果,而且平衡性比独木舟更好, 这就是筏,筏在古文里通 桴 

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一个人拿着一把辛的样子来把木头经过削直 捆绑到一起的样子

桴木(木筏);桴人(船夫);桴筏(竹、木筏);桴槎(木筏)

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3、一个人划船好辛苦,漫漫大海一望无际,要漂到何年何月啊!我们的祖先很聪明,发现水面都会有风,顺风的时候 速度会加快,逆风 速度就减速,那么怎么来利用这个风的能量呢?

bingo! 用快皮子或者是衣服用杆子撑起来 就变成了后来的帆  

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大家看看这个字,非常有意思,左边是一个马 ,右边是一个风,乘着风像马一样的奔腾在江河之中

4、后来随着生产力加强,人们可以自己把木头加工成木板,这样就形成了木板船,

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5、艇:尖而长的小船,这种小船的速度非常快,包括今天我们会称为快艇。

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岸上无人小艇斜。——唐·孙光宪《竹枝词》

以小艇游庙中。——宋·陆游《过小孤山大孤山》

6、船 ,船字在先秦之前很少见,秦汉以后便开始广泛应用,有人说船和舟的区别就是船大舟小,那么我们姑且这么理解吧

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皮浮囊

腰舟一般出现在盛产葫芦的南方,而在动物兽皮出产较多的地方,如我国的西藏自治区,人们把兽类兽皮整体剥下、制成一个封闭气密的皮囊,然后吹气,使之膨胀,就可漂浮在水上,支拖1~2个人渡河了。这就是皮浮囊。

筏子

筏子是在浮具的基础上演化而来的,人们尝试把一些漂浮物捆起来制成筏,如竹筏、木筏、草筏等。筏子从诞生之日起,就是人类生产、生活、交通以及战争的重要工具之一。与单体浮具相比,筏子的浮力增强了,行驶时更平稳和安全;筏面面积扩大,可运载更多货物,人在筏面上可立可坐,无需使半身浸在水里。

刳木成舟

皇家国际网站,我们的祖先经过长期的渡河实践逐渐就意识到:把一段树木平整、挖空,就可以成为一只坚固耐用和操作灵便的运载工具——独木舟。据古籍记载,伏羲氏时代人们主要使用筏子,到黄帝时才出现舟。初时的独木舟结构极为简单,一般是捞取一段槽状朽木并将其内部稍加整理,或者将一段树干砍挖成槽,然后削去外面的旁枝和树杈。到了新石器时期,盛产森林的广大地区已普遍使用独木舟了。当时制造独木舟的方法是在整条木的外边涂上湿泥,把木条中间部分的干燥木材部分用火烧成炭,然后用石器凿下,依此法将整条木向内一层层用石器凿下,最后就刳制成一艘独木舟了。

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舟船的出现

早期的木板船是比较简单的,而且还保留着独木舟的某些痕迹,其船底就是由三只独木舟前后连接而成,中间挖空成槽,两侧再加舷板,先弯成弧形,再将它钉在船底上。这条古船虽然在不同部位保留着独木舟的特点,但显然已经是独木与板材复合组装的木板船。

随着舟船的进一步演化,到了春秋战国时期,较大的诸侯国都有自己的造船业。其中尤以地处长江中下游的楚、吴、越三国及雄踞山东半岛的齐国最为发达。此时,舟已经广泛地应用于日常生活和作战。

船舶的进一步发展

到了汉代,中国的造船技术更为进步,船上除桨外,还有锚、舵。隋炀帝时期建造的船舶最大共有四层,高45尺,长200尺,上层有正殿、内殿、东西朝堂,中间二层有120个房间。唐代时期的李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。到了宋代,船舶普遍使用罗盘针,并发明了避免触礁沉没的隔水舱。同时,还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪,中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步,在国际上处于领先地位。

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